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熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。

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鋼結構件的屈服點決定了結構所能承受的不發生變形的應力⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。典型碳素結構鋼的屈服點為235MPa☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。而典型低合金高強度鋼的屈服點為345MPa⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。因此☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，根據其屈服點的比例關系大发棋盘娱乐ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，低合金高強度鋼的使用允許應力比碳素結構鋼高1.4倍웃유ღ♋♂。與碳素結構鋼相比☈⊙☉℃℉❅，使用低合金高強度鋼可以減小結構件的尺寸✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，使重量減輕☾☽❄☃。必須注意①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，對于可能出現彎曲的構件⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，其許用應力必須修正웃유ღ♋♂，以達到保證結構的堅固性①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。有時用低合金高強度鋼取代碳素結構鋼但不改變斷面尺寸❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，其目的是在不增加重量的情況下而得到強度更高更耐久的結構♀☿☼☀☁☂☄。節約重量對運輸車輛的結構是重要的❣❦❧♡۵，這樣就可以運輸更重的重量和減少能量消耗⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。新的發展是采用通過臨界退火和快速冷卻得到馬氏體和鐵素體二相顯微組織（或雙相顯微組織）的低合金高強度鋼⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。這種鋼的薄板產品有的成形性能☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，屈服點一般為310～345MPa❣❦❧♡۵，通過汽車部件壓力成形產生的應變ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，屈服點可以提高到550MPa或更高♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。

從20世紀30年代后期起ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，英웃유ღ♋♂、德☈⊙☉℃℉❅、美等國就開始研究高溫合金⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。第二次期間①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，為了滿足新型航空發動機的需要⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，高溫合金的研究和使用進入了蓬勃發展時期✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。40年代初ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，形成γ相以進行強化⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。同一時期ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，美國為了適應活塞式航空發動機用渦輪增壓器發展的需要✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，開始用Vitallium鈷基合金制作葉片⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。

此外ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，美國還研制出Inconel鎳基合金⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，用以制作噴氣發動機的燃燒室♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。以后⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，冶金學家為進一步提高合金的高溫強度♀☿☼☀☁☂☄，在鎳基合金中加入鎢✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、鉬✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、鈷等元素❣❦❧♡۵，增加鋁ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、鈦含量①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，研制出一系列牌號的合金ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，如英國的“Nimonic”㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，美國的“Mar-M”和“IN”等;在鈷基合金中,加入鎳⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、鎢等元素☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，發展出多種高溫合金☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，如X-45ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、HA-188ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、FSX-414等⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。由于鈷資源缺乏㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，鈷基高溫合金發展受到限制웃유ღ♋♂。

40年代☾☽❄☃，鐵基高溫合金也得到了發展①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，50年代出現A-286和Incoloy901等牌號㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，但因高溫穩定性較差✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，從60年代以來發展較慢①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。蘇聯于1950年前后開始生產“ЭИ”牌號的鎳基高溫合金♀☿☼☀☁☂☄，后來生產“ЭП”系列變形高溫合金和ЖС系列鑄造高溫合金⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。70年代美國還采用新的生產工藝制造出定向結晶葉片和粉末冶金渦輪盤✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，研制出單晶葉片等高溫合金部件ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，以適應航空發動機渦輪進口溫度不斷提高的需要✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。

發展至今☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，國際市場每年高溫金屬合金消費量在30萬噸⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，廣泛應用于各個領域：過去多年❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，全球航天業對新能源飛機需求旺盛❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，目前空客與波音已有超萬架此類飛機等待交付❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。而精密機件公司是全球高溫合金復雜金屬零部件和產品制造的㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，也為航空航天웃유ღ♋♂、化學加工㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、石油和天*氣的冶煉以及污染的防治等行業提供所需的鎳鈷等高溫合金㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。精密機件公司就是波音❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、空客㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、勞斯萊斯①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、龐巴迪等航天企業的定向零配件制造商⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。

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合金管具有中空截面♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，大量用作輸送流體的管道☾☽❄☃，如輸送石油☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、煤氣㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、水及某些固體物料的管道等⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比☾☽❄☃，在抗彎抗扭強度相同時☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，重量較輕✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，合金鋼管是一種經濟截面鋼材ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，廣泛用于制造結構件和機械零件㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，如石油鉆桿ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、汽車傳動軸⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。用合金鋼管制造環形零件✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，可提高材料利用率⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，簡化制造工序ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，節約材料和加工工時⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，如滾動軸承套圈㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、千斤頂套等☾☽❄☃，當前已廣泛用鋼管來制造✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。由于在周長相等的條件下♀☿☼☀☁☂☄，圓面積比正方形大ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，用圓形管可以輸送更多的流體ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。此外⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時웃유ღ♋♂，受力較均勻⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，因此❣❦❧♡۵，絕大多數鋼管是圓管✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。

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今日早盤♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，南京12Cr1MoVG高壓合金管市場價格回穩✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：本地唐山京華新國標產1.5寸(3.25mm)焊管主流報價4520元(過磅含稅價㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，下同)☈⊙☉℃℉❅，4寸(3.5mm)焊管主流報價4480元❣❦❧♡۵，6寸(4mm)焊管主流報價4680元웃유ღ♋♂。原料方面✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，今日上游方坯主流價格暫穩☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，現唐山鋼坯主流出廠3570元ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ；唐山瑞豐355mm系列帶鋼出廠報價3870㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，較昨日主流價格降20元웃유ღ♋♂。

   市場方面♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，開市部分管廠12Cr1MoVG高壓合金管出價偏弱20㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，盤中管帶廠陸續低靠⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，現河北地區焊管4寸(3.75mm)主流出廠價格4090-4420元ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。成交方面❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，今早*貨緩慢抬升后再現震蕩走低⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，暫看高空不變♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃；敏感品種交投氛圍降后隨*貨行情繼續減退♀☿☼☀☁☂☄，現在市場管廠商則整體以謹慎觀望為主⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。

   貿易商及終端采購補貨均表現謹慎態勢❣❦❧♡۵，多數商家對底部行情仍然把握不定ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。庫存方面⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，近日由于華北地區重污染天氣影響天津ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、邯鄲✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、唐山管廠部分規格資源環保限產表現緊缺✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，目前市場前期庫存待緩慢釋放❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，補庫操作謹慎ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。預計南京市場焊管價格穩中偏弱✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。

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從鋼廠庫存來看⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，據中鋼協數據顯示⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，截止5月上旬末⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，重點企業鋼材庫存為1361萬噸✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，比上一旬增加117.16萬噸✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，增幅9.42%❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣；較4月上旬末減少77萬噸㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，降幅5.35%ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ；較去年同期減少7.4萬噸☈⊙☉℃℉❅，降幅0.54%✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。鋼廠12Cr1MoVG高壓合金管庫存整體相對偏低❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，為鋼廠挺價提供有力支撐✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。與去年同期相比較ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，全國鋼材市場庫存增加131萬噸✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，鋼廠庫存減少7萬噸①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，市場庫存和鋼廠庫存合計較去年同期增加124萬噸☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，而上月為增加191萬噸☾☽❄☃。

   從鋼廠生產情況來看⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，據國家統計*數據⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，2018年1-4月份我國粗鋼☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、生鐵和鋼材產量分別為28897萬噸ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、23878萬噸和33734萬噸⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，同比分別增長5%⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、下降1.2%和增長5%❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。其中4月份我國粗鋼❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、生鐵和鋼材產量分別為7670萬噸⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、6311萬噸和9227萬噸⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，同比分別增長4.8%☈⊙☉℃℉❅、下降0.4%和增長8.5%ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。4月份粗鋼✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、生鐵和鋼材日均產量分別為255.67萬噸✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、210.37萬噸和307.57萬噸ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，較3月份日均產量分別增長7.13%❣❦❧♡۵、7.86%和6.21%㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。另據中鋼協數據웃유ღ♋♂，2018年5月上旬⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，96家重點監測鋼鐵企業(集團口徑)日產量及比上一旬增減情況分別為：粗鋼194.33萬噸⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤， 旬比增加1.74%ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。

   從鋼材進出口數據來看㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，海關*署數據顯示ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，2018年4月我國出口鋼材647.6萬噸㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，較上月增加82.5萬噸❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，環比增長14.6%ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，同比下降0.2%⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯；1-4月我國累計出口鋼材2162.4萬噸㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，同比下降20.1%♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。4月我國進口鋼材104.5萬噸웃유ღ♋♂，較上月*少18.9萬噸✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，環比下降15.3%✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，同比下降3.2%☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；；1-4月我國累計進口鋼材449.6萬噸⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，同比下降1.3%①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。